подскажите, если у меня двигатель 1.6 16V – 101 л.с., при обрыве ремня ГРМ погнет ли в двигателе клапана

В любом случае лучше не доводить до обрыва ГРМ вовремя сменить как показывает практика дешевле.

Как правило впускные клапана.

Ухххх, да – лучше все это дело заранее поменять! Мне вот тоже надо будет – придется перед НГ раскошелиться. Сама работа дорого стоит. На Ауди надо пол морды для этого разобрать сказали

Уважаемый Максим на Ауди данная процедура только кажется страшной, на самом деле имея желание и уммения – три часа с перекурами ( если не V6 ), нужно помнить, что при замене ремня ГРМ по технологии меняются ролики, а также водяной насос ( помпа в обиходе ). Это необходимо для того, что крыльчатка “помпы”, заводская, выполнена, как правило, из пластика и со времянем начинает проскальзовать на валу, что приводит к перегреву ДВС со всеми вытекающими неприятностями.

Приветствую Андрей!

В том то и дело что v6! С одной стороны а вот в обслуживании

Спасибо что посоветовали!

Андрей, а не подскажите сколько можно проехать км без этого ремня? если вдруг порвется… (понятно что при этом я буду следить за температурой двигателя)

ГРМ газораспределительный механизм без него вообще движок работать не будет и перегреть не получится, а клапана погнуть или поршень расколошматить в полне реально.

Авто встанет сразу.

Я слышал много мнений: одни говорят, что во всех иномарках с двигателем 1.6 при обрыве ГРМ гнет клапана, другие, что если двигатель 1.8 то обрыв ГРМ не страшен.

На иномарках много своих заморочек даже год выпуска машины может сыграть роль и точно определить возможно только при ремонте головки блока или замене ремня ГРМ я проверял пару движков со снятым ГРМ выворачивал все свечи и просто проворачивал аккуратно в ручную коленвал открытые клапана клинят двигатель и приговор становиться сразу понятен.
Только крутить движок руками без лишних рычагов и усилителей и очень аккуратно и потом выставить на место всё не забыть.

Тема обрыва ремня ГРМ ( у кого как получилось ) – бесконечная, вот только один вопрос стоит ли это проверять на себе? Замена ремня пусть влетает в копеечку, но меняется он ( ремень ) один раз в 60-180 т. км. (в зависимости от модели авто) – стоит ли “экономить”?

Сугубо личное мнение на собственной безопасности экономить не стоит и если подумать на пару шагов в перёд то любая мелкая и на первый взгляд не значительная поломка авто при неблагоприятных обстоятельствах может привести к летальному исходу особенно на современных авто у которых скоростные возможности довольно приличные.

Максим спасибо за приглошение а какой обЪём двигателя если не 3 литра то и работа не дорогая а вот комплект ГРМ что то в раёне 300 – 500 у е

борис ива*** обрыв ремне с такими объёмами не страшен если у вас немец ауди и фольцваген но если мотор восми клапонный провдо 1.8 моторов у них есть три модификацыи 90 110 и 185 коней так вот в последним клапона встречаються